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变压器的空载损耗分析
空载损耗是变压器的一个重要性能指标，是指变压器一次绕组施加额定频率额定电压时，二次绕组空载所消耗的功率。主要包括三部分内容：一次绕组所产生的铜耗、变压器铁芯的励磁损耗和涡流损耗。因为空载电流值比较小，一般情况下占额定电流值的5％左右，可以忽略不计，所以在理论情况下变压器空载损耗数值等同于铁芯损耗数值。
变压器的负载损耗分析
变压器的负载损耗是指在一对绕组中，当额定电流（分接电流）流经一个绕组的线路端子，且另一绕组短路时在额定频率及参考温度下所吸收的有功功率。变压器的负载损耗也叫做铜损，除了绕组中通过电流产生的损耗外，一般实际情况中还存在其他的附加损耗；通常将绕组中产生的电阻损耗成为变压器的基本负载损耗。
在理论情况下，变压器的负载损耗只是评判产品损耗程度和判断产品质量的一个参考值，而不是实际工作中的真实损耗值。一台变压器的空载损耗和短路损耗成反向变动关系，其它情况不变的情况下，当空载损耗数值越大，那么负载损耗就会越小；当一台变压器负载路损耗值较大时，可引发电流通过绕组时出现局部过热现象使得绕组绝缘出现问题。所以电力变压器的空载损耗和短路损耗数值应合理设计，而不能为了追求过低的空载损耗值而忽略负载损耗值的存在。
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变压器国内外现状
我国国内变压器制造由于受传统制造理论以及不合理计算方法的限制，产品的性和可靠性问题日益突显且未能找到解决方法；国内变压器在产品设计过程中计算方面发展相对不均衡，一些技术性计算软件均是从法国、日本、瑞典、德国等一些计算软件发展较为成熟的 引进。变压器制造行业在我国是一个充满发展前景的行业，同时充满着机遇和挑战；我国颁布的“七五” 重点科学技术项目为降低变压器的损耗以及优化设计曾投入相当大的人力和资金支持。只要不断提高变压器制造技术以及满足设备性、可靠性这一前提，把握好变压器市场动态，就能在这一行业取得成就。
变压器损耗分析
变压器是依据电磁感应原理设计的传输电能以及电信号的主要设备，其主要功能是传输功率和变换电压等。在理想状态下，变压器在传输功率及变换电压等过程中发生的损耗应为零。但是在实际传输以及变换过程中都有不同程度上的损耗出现：电流传输中的损耗，电磁的损耗，传输所需机械部件回路中的损耗等。变压器的质量、机械强度、以及各种损耗的指标直接会影响到变压器空载损耗和负载损耗值的大小。
储油柜（油枕）的作用
油枕（储油柜）装在油箱的斜上方，有油管和油箱相通。当变压器油的体积随油温变化而膨胀缩小时，油枕起着储油和 补油的作用。防止油和空气接触而被氧化和受潮。油枕上装有油标管，有的还装有液位指示，用以观察油位的变化。什么叫有载调压？
有载调压是变压器在带负荷运行时能通过转换分接头档位而改变电压的一种调压方式。变压器在运行中有哪些损耗
变压器损耗有：空载损耗（铁损）：铁芯涡流产生的损耗，
负载损耗（铜损）：绕组的电阻发热产生的损耗。变压器型号的表示方法
变压器过负荷能力
基本型号：S
设计序号或性能水平代号：11
额定容量：500KVA
高压侧电压：10KV
变压器正常运行时，日负荷曲线的负荷率大多小于1。根据等值老化原则，只要使变压器在过负荷期间多损耗的寿命和在欠负荷期间少损耗的寿命能相互补偿，则仍可获得规定的使用年限。变压器的正常过负荷能力就是以不牺牲正常寿命为原则而制定的。即在整个时间间隔内，只要做到变压器绝缘老化率小于或等于1即可，且满足以下条件：
（1）过负荷期间，绕组热点的温度不得超过140℃，上层油温不得超过95℃；
（2）变压器的 过负荷不得超过额定负荷的50％
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